シベリアへの空路としては新潟・富山・青森など日本海沿岸の都市とのものが多いのは環日 本海構想の影響で開きたがっていることも関連あるようです。 とはいうものの、新潟空港に アエロフロート(以下SU)の窓口が常設であるわけではなく、国際便の窓口はJALとKorean Air lineのみで、SUはどこでチェックインかと思いきや、ロビー真ん中にばかでかいコピー機のよ うなものにカバーがかかっています。 これがチェックイン開始時刻前にテープが張られて順路 ができていました。 でもチェックインの厳しさは特に感じられず、ごく普通のものでした。 あとは免税店に飛び込んでのお酒ですが、ウオッカはまだあるはずもなくバランタイン17年で がまんです。 機内にはいると自分の座席へ。SU812便はツポレフTu154で164名乗り。 左右3シートで名古 屋−新潟で乗ったエアバス320とほぼ同じです。これと比較してみると座席の作りは結構ガ タがきているようですが、掛け心地はTu154が上でリクライニングしなくても快適です。 シー トが柔らかいことと背中の当たり具合がぴったしだったことからですが、搭乗時間せいぜい3時 間なのでもっと長距離になればわかりません。 自分の席をさがすのですが、いきなりキリル文字。(^^;) 搭乗券には10Fと書いてあるのです が、そのまま表示のある10Eの隣に座ってはいけません。座席の上の表示にある10Eは一番窓際 なんですね。 10Fは外にでてしまうことになりますAから数えて6番目に座ることになります。 この私にとって座りやすい座席は背ずりが手前に倒れ、シートも上へはね上げできる構造とな っています。ようするに座席が全て平坦にできるのででっかい荷物がど〜んと載っけられるよう になっているのです。 想像ですが軍事上のものや荷物を大量に運び易いようにしてあるのでしょ うか。 しばらくして飲み物と機内食がでてきました。トイレが近くなるといけないのでジュースとし ます。そして食事はパン・肉・じゃがいも・魚フライに野菜サラダでしたか。
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SU182便の機内食 この機内食はとてもおいしかった。 アエロフロートとはいえ日本発だか らでしょうか。 (RICOH DC-2) |
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ティンダ行きチャーター便の 3月7日にハバロフスクから ティンダへ向かう際の機内食。 弁当となったのでJTBの手配 で日本食としたのではないか と思われる。 (RICOH DC−2) |
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アントーノフ24型機 ティンダ空港からチャーター機に 乗り込む日食観測団 (RICOH DC-2) |
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ティンダ空港外観 一見立派ですが、移転して間もない ため、中身は未完成、というかから っぽです。 (RICOH DC-2) |
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ティンダ空港滑走路 上記画像から反対の滑走路方向を みたものです。 空港関係施設以外は、見渡す限り な〜んにもありません。 (Fuji Film写るんです) |